Новости металлургии
26.05.2006 - 16:22
Как отмечается в сообщении, в условиях увеличивающегося спроса на цемент и роста его производства данный вид специализированного подвижного состава является сегодня одним из наиболее дефицитных. Спрос на пригодные к перевозке вагоны уже в 2006-2008 годах может превысить их наличие на 20%, а разница между потребностью перевозок цемента по железной дороге в России и возможностью их обеспечения подвижным составом достигнет 8 млн тонн в год, говорится в документе.
В 2006 году отгрузка цемента по железной дороге запланирована в размере около 1 млн тонн.
ООО "Независимая транспортная компания" перевозит свыше 30 млн т грузов в год, из которых примерно две трети приходится на грузы группы НЛМК. Компания располагает высококвалифицированной командой специалистов по технологии организации перевозок и службой движения, обеспечивающей полный контроль над своевременной доставкой грузов и эффективность работы подвижного состава.
ОАО "НЛМК" — вертикально-интегрированная металлургическая компания, владеющая 97% акций ОАО "Стойленский ГОК", третьего по величине производителя руды в России, 58% акций ОАО "Комбинат КМАруда". В число основных видов продукции Новолипецкого металлургического комбината входят передельный чугун, слябы, горячекатаная и холоднокатаная сталь, а также различные виды продукции с высокой долей добавленной стоимости, такие как холоднокатаный прокат, электротехническая сталь и прочие специальные виды листового проката.
НЛМК занимает первое место в России по производству холоднокатаного проката (34% в 2004 году), а также является крупнейшим производителем электротехнических сталей в Европе. -- Росбалт
Источник: www.advis.ru
Новости по этой теме
В Новости
ПРЕДПРИЯТИЯ:
ПРОДУКЦИЯ:
ОТРАСЛИ:
Чугунолитейная промышленность, Тестовая лента, Горно-металлургическая промышленность, Сталепрокатная промышленность
Всего новостей 157930
ГОД:
МЕСЯЦ:
Подписка на рассылкуЕжедневные новости металлургии в Вашем почтовом ящике |
